平時(shí)全開啟

　　為什么乘坐地鐵的時(shí)候沒(méi)注意到？這是因?yàn)榈罔F在平時(shí)作為交通干線，要保證車站區(qū)間隧道連接的運(yùn)營(yíng)通暢，區(qū)間隔斷門需要全部保持常開狀態(tài)。

　　防御，防水防火防生化武器

　　人防防護(hù)區(qū)間隔斷門具備非常強(qiáng)大的密閉能力，不僅能夠在水災(zāi)、火災(zāi)等情況發(fā)生時(shí)起到防護(hù)作用，在戰(zhàn)時(shí)或特殊情況下，關(guān)閉后還可以抵擋常規(guī)武器、化學(xué)武器、生化武器甚至是核武器的襲擊，包括爆炸產(chǎn)生的沖擊波、毒氣等。

　　密閉，制造安裝都有說(shuō)道

　　由于大門下有鐵軌通過(guò)，戰(zhàn)時(shí)不能拆除軌道，所以對(duì)大門的防護(hù)密閉要求更高、設(shè)計(jì)制造的難度也更大。在具備生產(chǎn)此種設(shè)備資質(zhì)的鞍山紅拖機(jī)械制造有限公司里，工作人員用各種檢測(cè)儀器不斷進(jìn)行測(cè)試，確保其精密度，而門的下方也預(yù)留出軌道通過(guò)的位置。

　　盡管區(qū)間隔斷門僅一扇就重達(dá)3噸左右，但由于其轉(zhuǎn)軸采用了特殊技術(shù)，推動(dòng)起來(lái)非常省力。其使用需要采用人工操作，兩名工作人員在3分鐘內(nèi)即可全部關(guān)閉完成。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，記者經(jīng)過(guò)嘗試，甚至用幾張紙卷起的紙筒就可以推動(dòng)大門，而區(qū)間隔斷門迅速關(guān)閉后即可與軌道閉合形成密閉空間。

　　使用，將地鐵分為若干單元

　　區(qū)間隔斷門一般設(shè)置在列車進(jìn)、出車站不遠(yuǎn)的隧道內(nèi)，相鄰兩道區(qū)間隔斷門之間劃分為一個(gè)防護(hù)單元，通常一個(gè)防護(hù)單元由一座車站和一段隧道區(qū)間組成?！八鼘⒌罔F隧道區(qū)間及車站分為若干個(gè)防護(hù)單元，每個(gè)防護(hù)單元都各自成一個(gè)體系，其中的風(fēng)、水、電等設(shè)備都是相對(duì)獨(dú)立的，可以獨(dú)自承擔(dān)掩蔽任務(wù)，不受鄰近區(qū)段破壞的影響。 ”